Постановление Администрации города Самары от 25.03.1994 № 423
О комплексной транспортной схеме г. Самары
АДМИНИСТРАЦИЯ ГОРОДА САМАРЫ ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 25 марта 1994 г. N 423 О КОМПЛЕКСНОЙ ТРАНСПОРТНОЙ СХЕМЕ Г. САМАРЫ В связи с завершением разработки московским акционерным обществом"Проекткоммундортранс" по заказу Управления главного архитекторагорода комплексной транспортной схемы развития всех видов городскогопассажирского транспорта постановляю: 1. Утвердить комплексную транспортную схему развития всех видовгородского пассажирского транспорта на расчетный срок до 2010 года. Комплексную схему, разработанную в 1974 году, считать утратившейсилу. 2. Комитету по экономике (Московский), Управлению главногоархитектора (Жуков), транспортному отделу (Бурзак),трамвайно-троллейбусному управлению (Водолазов), Самарскомуметрополитену (Карнаух), МП "Ремстройблагоустройство" (Стрелков),институту "Самарагорпроект" (Огнев), "Самараметропроект" (Чернышов),Управлению капитального строительства (Дундуков) и другим организациями предприятиям по вопросам развития городского пассажирскоготранспорта и дорожно-транспортной сети руководствоваться комплекснойтранспортной схемой, утвержденной настоящим Постановлением. 3. Начальнику Самарского метрополитена (Карнаух) и дирекцииинститута "Самараметропроект" (Чернышов): 3.1. Продолжить проектирование и строительство I линии Самарскогометрополитена по варианту II с поворотом линии от площади им.Куйбышева в сторону железнодорожного вокзала с конечной станцией"Вокзальная". 3.2. Для составления технико-экономических обоснований (ТЭО)проектирования II линии Самарского метрополитена представить на основевариантов, проработанных АО "Проекткоммундортранс", на утверждениеадминистрации города предложение о выборе варианта трассы и линии. 4. Комитету по экономике (Московский), Управлению капитальногостроительства (Дундуков), трамвайно-троллейбусному управлению(Водолазов) по мере выделения капитальных вложений предусматриватьпервоочередное строительство и реконструкцию следующих объектовгородского пассажирского транспорта и дорожно-транспортной сети: 4.1. Трамвайной линии протяженностью 2,6 км от ул.Антонова-Овсеенко по ул. Карбышева, М. Тореза, Энтузиастов до ул.Аэродромной, обеспечивающей подвоз к станции метро "Спортивная"; 4.2. Восстановление троллейбусной линии по Заводскому шоссе отпр. Кирова до Юнгородка с тяговой подстанцией N 32 (у БТЭЦ); 4.3. Троллейбусной линии протяженностью 3,6 км по ул. Мичурина отпр. Масленникова до ул. Революционной, по Революционной до ул.Аэродромной (Дом молодежи), обеспечивающей подвоз к станции метро"Гагаринская"; 4.4. Тяговых электростанций для ТТУ: N 36 - ул. Красноармейская - Галактионовская; N 42 - ул. Ново-Садовая - пр. Кирова (п. Фрунзе); N 43 - ул. Победы - Советская; N 44 - ул. Ст. Загора - Ташкентская; 4.5. Путейских мастерских трамвайно-троллейбусного управления; 4.6. Диспетчерских станций конечных маршрутов с блоками питания исанитарно-бытовыми помещениями для водителей: - для ПАТП N 4 - на ул. XXII Партсъезда (IX микрорайон) длявывода диспетчерской из жилого дома; - на ул. Димитрова (XIV микрорайон) для вывода диспетчерской изжилого дома; - для ПАТП N 1 - на Комсомольской площади (взамен диспетчерской,размещавшейся в снесенном жилом доме); - реконструкция автостанции "Аврора"; - для ПАТП N 5 - в Приволжском микрорайоне (совмещенная дляавтобусов и троллейбусов) взамен диспетчерской расположенной в жиломдоме; - для ПАТП N 3 - на Хлебной площади (для вывода диспетчерской изздания учебного центра пожарной охраны); - для ТТУ - на пр. Кирова (у з-да "Экран") - завершениестроительства; 4.7. Путепровод Заводское шоссе - ул. Псковская (продолжениестроительства); Путепровод "Казачий переезд" (реконструкция).